We kregen de kans om de veiligste auto ooit, want dat zou de Volvo EX90 volgens de fabrikant moeten zijn, te proefrijden, nog voordat deze het Nederlandse asfalt siert. We ondervonden dat hij wellicht iets té veilig is. Maar voordat we bij die onbedoelde veiligheidstrekjes aankomen, willen we je graag even meenemen naar waar het voor deze auto begon: eind 2022.

Toen werd de Volvo EX90 namelijk vol trots aan het grote publiek getoond. De volledig elektrische zevenzitter kreeg grote schoenen te vullen als het ging om beloftes. Zo groot, dat zelfs Volvo er misschien wel achter is gekomen dat ze een maatje te groot zijn.

Waarom we dat zeggen? Omdat het tot voor kort vrijwel helemaal stil was rond de EX90. Dat kwam volgens de mensen die aan de auto werken voornamelijk doordat ze wat problemen hadden met de software en één belangrijk stuk hardware: de LiDAR, een ronddraaiende laser die de omgeving tot 250 meter in het zichtveld van de sensor in kaart brengt. De EX90 is de veiligste auto ooit – in wording Die LiDAR is uiteindelijk nodig om van de Volvo EX90 daadwerkelijk de beloofde, veiligste auto ooit te maken.

Maar, zo kwamen we er voor de proefritten achter, die werkt nog niet. Althans, hij verzamelt alleen data en werkt nog niet samen met de overige sensoren in en op de auto. Nu kun je je afvragen waarom de LiDAR nog niet werkt.

Volvo, dat onderdeel is van het Chinese Geely, zou in theorie de benodigde trainingsdata van het moederbedrijf moeten kunnen krijgen, toch? Die.