Als de maatschappijen wel op Schiphol blijven vliegen, zullen ze de hogere havengelden waarschijnlijk deels doorberekenen aan de consument. Daardoor stijgt de ticketprijs. "Consumenten zullen dan ook uit zichzelf uitwijken naar goedkopere alternatieven zoals Düsseldorf en Brussel", zegt Fruitema tegen RTL Z.

Volgens Schiphol betalen luchtvaartmaatschappijen in 2027 gemiddeld ongeveer 15 euro meer voor een lokaal vertrekkende passagier, dan in 2027. Schiphol verhoogt de havengelden fors, zoals RTL Z gisteren al meldde . Het gaat om een verhoging van 41 procent per april 2025.

De luchthaventarieven worden voor een periode van drie jaar vastgesteld. Ook in 2026 gaan ze omhoog (5 procent), om in 2027 met 7,5 procent verlaagd te worden. Over de jaren 2025-2027 zal zo per saldo sprake zijn van een stijging van 37 procent.

Fruitema: "KLM heeft geen keuze, die zijn gebonden aan Schiphol. Maar andere maatschappijen hebben geen band met Nederland. Als het hen te duurt wordt, wijken ze uit.

Door de verhoging wordt Schiphol de op één na duurste vertrekhaven van Europa, na London Heathrow." Vanaf Heathrow vliegen ook geen goedkope luchtvaartmaatschappijen zoals Easyjet en Ryanair. "Ryanair vliegt niet vanaf Heathrow zolang ik leef en adem", zei topman Michael O'Leary eerder.

De Britten kunnen uitwijken naar andere goedkope luchthavens in de buurt van Londen zoals Stansted. In de buurt van Schiphol, ligt echter geen ander vliegveld. Vanaf Lelystad Airport vertrekken nog altijd geen c.