Deze strengere milieuzones gelden in de volgende steden: Amersfoort, Amsterdam, Assen, Delft, Den Haag, Eindhoven, Gouda, Leiden, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle. Later volgen nog zestien plekken . Gemeenten willen zo de luchtkwaliteit en leefbaarheid in de binnenstad verbeteren.

Er rijden in Nederland ruim 1 miljoen bestelbussen rond, waarvan maar 2,5 procent elektrisch is. Dus nog lang niet al het vervoer is elektrisch en soms is het ook niet mogelijk. Bijvoorbeeld voor bouwbedrijven die zwaar materieel moeten vervoeren.

Daarom was er dit jaar een run op 'schone' dieselbussen. Bedrijfswagens tot 3500 kilo met de minst vervuilende emissieklasses (5 en 6) krijgen namelijk nog twee tot drie jaar uitstel en mogen de binnenstad nog in. De maatregelen gelden trouwens ook niet voor personenauto's, taxi's en autobussen.

De deelnemende gemeenten hebben voor een aantal voertuigcategorieën tot 2030 een overgangsregeling . Ook geldt er voor sommige voertuigcategorieën een vrijstelling en komen er ontheffingen . Via deze link kun je controleren of jouw busje de binnenstad in mag.

En hier kun je checken of jouw kenteken een zero-emissie zone in mag of niet. De eerste vier maanden ontvangen bestuurders van 'vieze' busjes die de zero-emissie-zone inrijden alleen een waarschuwingsbrief. Wie na vier maanden nog steeds de fout ingaat, kan rekenen op een boete van 120 euro voor bestelauto's en 300 euro voor vrachtwagens.

Daar komen nog administratiekosten bij. G.