Een simpele regelwijziging van de FIA zorgt al een aantal dagen voor veel rumoer. Eind juli herschreef de mondiale autosportbond artikel 11.2.

1 van het technisch reglement na een unanieme stemming door de teams. Het ging om een wijziging aan de regels omtrent asymmetrisch remmen, wat vanaf de Grand Prix van Nederland duidelijk verboden is. De tekst in artikel 11.

2.1 luidt nu als volgt: "Het remsysteem moet zodanig zijn ontworpen dat binnen elke remzone de op de remblokken uitgeoefende krachten even groot zijn en als tegengestelde paren op een specifieke remschijf werken. Elk systeem of mechanisme dat systematisch of opzettelijk asymmetrische remmomenten op een bepaalde as kan produceren, is verboden.

" Daarna vervulde Red Bull een hoofdrol in dit verhaal. Het team uit Milton Keynes zou tot en met de Grand Prix van China gebruik hebben gemaakt van een zogenaamde 'inertieklep'. Dat onderdeel ontving hydraulische druk die door de brake-by-wire naar de achteras werd geleid.

Afhankelijk van de richting waarin de auto door een bocht ging, kon die met een grotere druk precies naar de linker- of rechterkant van de achteras worden gestuurd. Het leek er dus op dat Red Bull een mogelijkheid tot asymmetrisch remmen gebruikte, maar volgens Max Verstappen is er niets aan de hand. De wereldkampioen ontkent de geruchten met klem en haalt zijn schouders op over de regelwijziging.

"Ik weet niet waar dat vandaan komt. We hebben het ook niet op de auto zitten, dus we maken ons er ook niet druk ov.