De Europese Commissie heeft de importheffing voor Tesla’s die in China worden gemaakt vastgesteld op 9 procent. De commissie voerde op 5 juli al hogere importheffingen voor Chinese elektrische auto’s in, maar nog niet voor Tesla’s uit China. De ingevoerde heffingen voor de Chinese fabrikanten werden daarnaast licht aangepast.

Dat komt volgens de commissie door technische correcties op basis van opmerkingen van de Chinese autofabrikanten over de voorlopige maatregelen. Tesla had de EU gevraagd om zijn elektrische auto’s die vanuit China worden ingevoerd uit te zonderen van een hogere importheffing. Het Amerikaanse bedrijf voerde aan dat het minder profiteert van staatssteun dan Chinese branchegenoten.

Tesla heeft een fabriek in Shanghai, waar meer dan de helft van de wereldwijde productie van het bedrijf plaatsvindt. Brussel had in september een onderzoek ingesteld naar elektrische auto's uit China en oordeelde dat er sprake is van oneerlijke overheidssubsidies, waar ondernemingen in het land van profiteren. Brussel verlaagt nieuwe importheffingen op elektrische auto's uit China iets De nieuwe strafheffing voor een auto van het Chinese BYD bedraagt nu 17 procent, tegen een eerdere heffing van 17,4 procent.

Voor een Geely moet 19,3 procent extra worden betaald. Eerder was dat 19,9 procent. Voor auto's van SAIC werd de heffing verlaagd van 37,6 procent naar 36,3 procent.

Dat de tarieven wat lager uitvallen komt, doordat de automakers preciezere cijfers hebben aangeleverd.