Indiase bedrijven, waaronder de grootste raffinaderij van het land, IOC, kopen Russische olie op basis van levering en hun aansprakelijkheid ontstaat pas na het lossen van de lading. Bronnen zeiden dat er technische problemen waren met het schip waardoor het niet kon aanmeren. Het schip kwam op 22-23 juli aan in de haven van Vadinar met een lading van 99.

000-100.000 ton, volgens twee van de bronnen. "Er is een probleem met de hoofdmotor," zei één van hen.

Twee andere bronnen zeiden dat de kapitein van het schip toestemming zocht voor een proefligging op maandag. Een vierde bron zei dat het schip ergens deze week olie zou kunnen lozen. IOC reageerde niet op een e-mail van Reuters waarin om commentaar werd gevraagd.

Volgens de handelsstromen van LSEG is de Destan, die onder Panamese vlag vaart, geladen met 80.000 ton ruwe olie van het ESPO-mengsel en begon het op 30 juni naar Vadinar te varen vanuit de Russische haven Kozmino in de Stille Oceaan. Victory Shipping & Marine Inc is de geregistreerde eigenaar van het schip.

Het Indian Register of Shipping (IRClass) heeft de veiligheidscertificering voor de Destan verstrekt. IOC koopt Russische olie van spotmarkten nadat haar vorige jaarlijkse olieaankoopovereenkomst niet werd verlengd voor dit fiscale jaar tot maart 2025. (Verslaggeving door Nidhi Verma; Bewerking door Mark Potter).