Om de impact op de openbare ruimte te beperken worden in Brussel straatlantaarns omgevormd tot laadpalen voor elektrische wagens. De methode bespaart bovendien kosten en creëert handige ‘laadhubs’, aldus netbeheerder Sibelga. Momenteel zijn er al 41 van dergelijke laadpunten operationeel in Sint-Pieters-Woluwe, Stad Brussel en Ukkel.

In de komende zes maanden komen er daar nog 10 bij die gepland zijn voor in de Zandstraat in Brussel en de Waterlelielaan in Oudergem. De ‘laadlantaarns’ hebben een vermogen dat gelijkaardig is aan dat van klassieke laadpalen (7,4 kW tot 11 kW), maar hebben het voordeel dat ze minder ruimte innemen, zegt de woordvoerder van Sibelga Serena Galeone. "Daarnaast zijn de kosten beperkt omdat de installatie wordt uitgevoerd tijdens de vernieuwing van de straatverlichting.

” De lantaarns kunnen vrij eenvoudig worden ingezet als laadpaal. “De sleuven tussen de elektriciteitskast en de palen zijn al gegraven, en we maken gebruik van deze sleuven om per paal twee extra kabels toe te voegen”, klink het. Daarbij kan de lantaarn ook na de ingreep blijven verlichten.

Niettemin blijft het verkrijgen van een vergunning lastig. Afgelopen jaar mikte Sibelga op 1.200 nieuwe laadpunten tegen februari 2025, maar dat zullen er slechts 800 zijn.

De netbeheerder wijt die vertraging aan het verkiezingsjaar waardoor lokale besturen zich terughoudend toonden om parkeerplaatsen van niet-elektrische auto’s te verwijderen. ‘Laadlantaarns’ vormen daar niet.