De voorbije jaren klonk er heel wat protest tegen het gewestelijke mobiliteitsplan Good Move. Een studie van Brussel Mobiliteit bij 1.900 automobilisten werpt een ander licht op die kwestie.

Zelfs wie met de wagen rijdt is meestal akkoord met de grote principes achter Good Move. Het gewestelijke mobiliteitsplan Good Move is een totaalpakket aan mobiliteitsmaatregelen, waarvan de circulatieplannen (die doorgaand verkeer uit woonwijken bannen) het meest besproken onderdeel vormen. Andere aspecten zijn onder meer het uitbreiden van het openbaar vervoersaanbod en de fietsinfrastructuur.

De voorbije jaren klonk veel protest tegen de uitvoering van de plannen, die in verschillende gemeenten ook werden ingetrokken, ingeperkt of uitgesteld. Dat veelbesproken Good Moveplan komt ook aan bod in een nieuwe studie bij 1.900 Brusselse automobilisten over autobezit en de behoefte aan autoverplaatsingen.

De gewestelijke mobiliteitsadministratie peilde daarin onder meer naar de mate waarin de ondervraagden akkoord gaan met verschillende principes van het gewestelijke mobiliteitsbeleid. Belangrijke nuance: de term ‘Good Move’, die ondertussen als erg polariserend wordt ervaren, wordt niet gebruikt in de eerste conclusies van de studie. Het onderzoek toont hoe ruim de helft van de bestuurders zich (min of meer) akkoord verklaren met de belangrijkste lijnen van het plan.

Zo is circa 60 procent akkoord (‘helemaal akkoord’, ‘akkoord’ of ‘eerder akkoord’) met de stelling “Het tran.