We gaan ons niet verliezen in de lichtjes gewijzigde esthetiek, wie alle info wil over de veranderde koplampen en herwerkte bumpers moet er de Eerste Test van die Octavia-facelift maar op nalezen. De wijzigingen daar gelden immers ook grotendeels voor de RS-uitvoering. Waarna de meest sportieve Octavia er verder uitspringt met zijn verschillende zwarte accenten.

De spoiler vooraan, de diffusor, de buitenspiegels, de rand rond de grille, ...

Zelfs de ruiten achteraan ontsnappen er niet aan. Standaard zijn die donkergetint. Verdere weggevers zijn de grotere uitlaatpijpen en uiteraard het sportievere lichtmetaal.

18 duims krijg je af fabriek, wat een 19-duimer kan worden als je bereid bent ervoor op te leggen. Concept Skoda Octavia RS Over dan naar het échte nieuws. Nu ja, nieuws.

Noem het de grootste wijziging. Vanaf heden is de Octavia RS er enkel nog als TSI. Weg zijn dus de TDI en PHEV.

Dixit Skoda heerst er een nieuwe realiteit in het segment van de hot hatches (lees: ze verliezen serieus aan populariteit) waardoor de tering naar de nering moet worden gezet. Al voegen de Tsjechen daar in dezelfde adem aan toe dat dat ook de nodige opportuniteiten schept. Met enkel nog de 2 liter-turbobenzine onder de kap kunnen de veerpoten en het sperdifferentieel een heel stuk specifieker afgesteld worden.

Wat de Octavia RS niet alleen spoorvaster maakt, maar ook comfortabeler. Gesproken over die 2.0 TSI, da’s nog altijd dezelfde EA888-motor van voorheen, zij het dat andere zuigermant.