Qua looks alleszins is er alleszins. De batterijtechnologie werd dan ook in het ladderchassis gelepeld van de tweede generatie G-Klasse. Een modelwissel die dateert van 2018, wat – voor een G-Klasse – hetzelfde is als gisteren.

Mocht je nu de wenkbrauwen fronsen: de eerste generatie G-Klasse zag het licht in 1979 en liep dus bijna 40 jaar...

Voor alle duidelijkheid, in die spanne werd de Geländewagen wel verschillende keren gefacelift. Een update die in 2024 ook deze tweede generatie te beurt is gevallen. Met onder andere elektrische bijstand voor alle conventionele verbrandingsmotoren, een grotere infotainmentdisplay en een nieuwe controlemodule voor de offroadinstellingen.

Het volledige overzicht aan veranderingen vind je trouwens terug in de Eerste Test van de G 500 . Concept Mercedes G 580 Concreet voor de G 580 komt daar nog een specifiek radiatorrooster bij (optioneel uit te voeren in het zwart), evenals een licht verhoogde motorkap, een dakspoiler en luchthappers in de achterste wielkasten. Achteraan verraadt de zogeheten Design Box op de vijfde deur de elektrische insteek van de G 580.

Op voorwaarde uiteraard dat je die optie hebt gelicht in plaats van het reservewiel. Zouden we overigens wel doen. Zelden zo’n handige opbergbak gehad voor de oplaadkabels.

Binnenin zitten de verschillen hem louter in de EV-specifieke details. Zoals de knoppen voor het G-Turn en G-Steering die meekomen met de nieuwe Off-Road Control Unit. Beide functies werken wel enkel op onver.