Sinds Maserati mee opging in het grote Stellantis-universum, hebben de Italianen met de MC20 en de nieuwe GranTurismo en GranCabrio vooral sportwagens gelanceerd. Maar de belangrijkste nieuwkomer onder de nieuwe vlag was toch de Grecale, een SUV die (iets) compacter is dan de Levante, en die zich opwerpt als rechtstreekse rivaal voor de Porsche Macan. Dat blijft ook zo nu die Duitser puur elektrisch is geworden, want bij Maserati bieden ze naast de bestaande benzinevarianten de Grecale nu ook aan als Folgore.

Design: koetswerk Maserati Grecale Folgore Intrinsiek gezien verschilt die elektrische uitvoering niet wezenlijk van de Grecale’s met verbrandingsmotor, maar er zijn wel enkele esthetische verschillen. Zoals de specifieke neus, met een andere grille en bumper, of de meer aerodynamisch gevormde velgen. En als het ontbreken van uitlaten achteraan nog geen belletje doet rinkelen, dan zijn er ook nog enkele specifieke details, zoals het drietandlogo op de C-stijl dat bij de Folgore in koperkleur is uitgevoerd.

Interieur:technologie Maserati Grecale Folgore Idem eigenlijk voor het interieur, waar het enige échte verschil hem zit in de werking van de lepels achter het stuur: daarmee schakel je niet meer op of terug, je bepaalt er het niveau van energierecuperatie mee. Voor de rest vinden we het elegante dashboard uit de benzine-Grecale’s terug, inclusief de ‘geknikte’ tablet op de middenconsole, die uit twee helften bestaat: een scherm van 12,3 duim voor het infotain.