Red Bull begon het jaar als de favoriet, maar inmiddels hebben McLaren en Mercedes flinke stappen gezet. Van de afgelopen zes races won de Oostenrijkse renstal er slechts twee, terwijl McLaren een zege pakte en Mercedes maar liefst drie keer met de overwinning ging lopen. De hoop om weer verder naar voren te komen was gericht op diverse updates, maar die werkten niet allemaal gelijk naar wens.

Pierre Waché, technisch directeur van Red Bull, ziet ook dat het lastig is om goede updates te brengen. Volgens hem heeft dat te maken met het feit dat het op papier rijden met meer downforce niet altijd resulteert in een snellere auto. "Dat is het risico met dit reglement.

Het is wat we in de voorbije jaren bij andere teams hebben gezien. Zo zei Mercedes dat de balans lange tijd een groot probleem was. Zelfs McLaren had er begin dit jaar nog mee te maken.

De balans is met deze auto's heel lastig te vinden. Als je meer downforce vindt in een gedeelte van de auto dat mechanisch niet uit te balanceren valt, dan is het lastig om die extra downforce te gebruiken." Sommige updates zouden bijvoorbeeld meer downforce op moeten leveren, maar dat kan tegelijkertijd effect op de balans hebben.

"Deze auto's zijn erg afhankelijk van de aerodynamica, maar de manier waarop je de balans moet vinden kan daardoor lastig zijn. Je hebt wel een paar mechanische tools om de balans te beïnvloeden, al weet ik natuurlijk niet precies wat de concurrentie gebruikt. Hun voorvleugels bewegen in ieder geval and.