Red Bull is sinds de Grand Prix van Miami het initiatief kwijtgeraakt in de Formule 1. McLaren is constant sneller, waardoor Red Bull de leiding in het constructeurskampioenschap kwijtraakte. Max Verstappen heeft de leidende positie in het coureursklassement nog wel in handen en moet zijn titel zien veilig te stellen.

Een grote update in Austin moet hem helpen in zijn jacht, maar wat gaat Red Bull allemaal veranderen? Paolo Filisetti legt het je uit in deel 2 van de analyse over Red Bull. Deel 1 is hieronder te lezen. De update die de engineers van Red Bull voorbereiden kunnen alleen van aerodynamische aard zijn.

Het is wegens de budget cap én de beschikbare tijd niet mogelijk om structurele veranderingen door te voeren. Denk bijvoorbeeld aan de verpakking van het koelsysteem of een aanpassing van de bewegende configuratie van de ophangingen. In wezen is het doel van Red Bull om de kritieke punten van de auto te verzachten, zodat Verstappen weer vertrouwen krijgt in de reacties van de RB20.

Zoals we in het eerste deel van deze analyse hebben beschreven , hebben de problemen, die geleidelijk aan onbeheersbaar zijn geworden, betrekking op onderstuur én instabiliteit tussen de voor- en achteras in de hogesnelheidsbochten. RacingNews365 heeft begrepen dat het voorste deel van de vloer wordt aangepakt. Dat zou ervoor moeten zorgen dat de druk onder de vloer, in het eerste deel van de Venturi-kanalen, verandert.

Eerder werd al een 'bollere' diffuser geïntroduceerd in Azerbeid.