De eerste training vindt plaats zoals gebruikelijk, met 60 minuten waarin de coureurs en teams vertrouwd kunnen raken met het circuit. Maar de tweede training duurt 90 minuten en biedt de coureurs 30 minuten extra tijd op het circuit. Deze training staat volledig in het teken van een Pirelli-bandentest.

Het alternatieve schema is namelijk ingevoerd om Pirelli te helpen bij de ontwikkeling van banden voor 2025 met het oog op de zachtere compounds in het assortiment. Dit omvat tevens het gebruik van een nieuwe C6-band, die Pirelli overweegt voor introductie in 2025. Pirelli heeft laten weten dat elke coureur twee extra sets banden tot zijn beschikking heeft voor de sessie.

Eén set zal identiek zijn aan de set die in het weekend wordt gebruikt om als basis te dienen, terwijl de andere set een prototype uit 2025 zal zijn. Beide banden hebben geen herkenbare kleuren op de flanken en alleen Pirelli weet welke banden aan welke auto zijn toegewezen. Pirelli legt uit: "Het is de bedoeling dat het programma voor elke set een performancerun en een long run bevat, waarbij elk team hetzelfde aantal ronden rijdt met dezelfde hoeveelheid brandstof aan boord, afhankelijk van het type run.

" De enige uitzondering is als een reguliere coureur voor VT1 wordt vervangen door een jonge coureur. "Deze coureurs zullen de Pirelli-test enkel uitvoeren gedurende 60 minuten van VT2 en krijgen een extra set medium banden om zoveel mogelijk data te verzamelen voor de rest van het weekend." Pirelli zal ve.