Woensdagnamiddag werden alle voorstellen gepresenteerd om de verstrenging van de LEZ-normen uit te stellen. Dat ging van een uitzondering voor de meest precairen tot een totale afschaffing van de LEZ. Uiteindelijk werd besloten om op het voorstel van MR, PS, Les Engagés en Open VLD verder te werken, al kunnen de andere voorstellen volgende week nog altijd opduiken en gestemd worden.

Na een tumultueuze ochtendsessie ging de commissie Leefmilieu woensdagnamiddag verder op de vier voorstellen om de verstrenging van de uitstootnormen uit te stellen. Imane Belguenani (Open VLD) verdedigde de LEZ en beklemtoonde dat haar partij bij het ontstaan ervan mee aan de kar heeft getrokken. "Anderzijds is er nu een grote groep die in financieel moeilijke papieren terechtkomt", stelde ze.

"Empathie met hen is nodig." Daarom krijgen alle voertuigen die op 1 januari 2025 de LEZ niet meer binnen zouden mogen, in het voorstel van MR, PS, Les Engagés en Open VLD uitstel tot 31 december 2026. "Het einddoel van een diesel- en benzineban in respectievelijk 2030 en 2035, blijft overeind", aldus Belguenani.

Voor PTB-PVDA kan het hele idee van de LEZ op de schop. Diesels met euronorm 5 of hoger, of benzinevoertuigen met euronorm 2 of hoger, mogen Brussel binnen tot eind 2034. "De LEZ zonder alternatieven is een ramp, dat heeft een Franse studie aangetoond", zegt Oliver Rittweger de Moor.

Dat kan voor Pascal Smet ( Vooruit.brussels ) dan weer niet de bedoeling zijn. "DE LEZ is nodig.

Ik heb er desti.