Bedrijven die voertuigen transformeren beweren dat vertragingen hen hebben verhinderd om contracten uit te voeren, terwijl IMT de vertragingen rechtvaardigt door een gebrek aan middelen, IT-problemen en het feit dat sommige processen niet goed worden ingediend. In een gesprek met Lusa zei Ana Cabouco van Baltrina dat "procedures vaak veranderen" en dat de toegepaste regels "niet uniform zijn, noch voor alle processen, noch in alle delegaties" van IMT . "Ik heb processen die nu pas, na vier maanden, zijn afgerond en ik heb andere waarbij, binnen een week, een inspectie was gepland", zei ze, eraan herinnerend dat ze op dit moment processen heeft die ongeveer drie maanden op zich laten wachten.

Hoewel ze erkent dat de situatie verbetert, benadrukt ze dat ze vaak zaken buiten Lissabon indient omdat de wachttijd daar korter is. De moeilijkheden worden bevestigd door het bedrijf Auto Ribeiro, dat aan Lusa uitlegde dat de goedkeuringsprocessen voor voertuigen met registratie door het IMT niet als urgent worden beschouwd, wat vaak betekent dat zaken van auto's voor het vervoer van mensen met beperkte mobiliteit langer duren. Ze zei dat het bedrijf ongeveer 30 voertuigen klaar heeft staan die wachten op het 'groene licht' van het IMT, in een investering van ongeveer 60 duizend euro per auto: "Je kunt je nu al een idee vormen van de miljoenen die we hier hebben".

José Bourdain, van de National Association of Continuing Care (ANCC ), vertelde Lusa dat de instelling die hij leidt in Si.