NS en ProRail: problemen hogesnelheidslijn voorlopig nog niet opgelost

De problemen op de hogesnelheidslijn (HSL) tussen Amsterdam, Rotterdam en Breda zijn voorlopig nog niet opgelost. Dat melden de NS en ProRail dinsdag. Begin dit jaar werd duidelijk dat bij de aanleg van de spoorviaducten van de HSL fouten zijn gemaakt, waardoor de treinen soms maar met 80 kilometer per uur over deze bouwwerken kunnen, terwijl ze eigenlijk met 300 kilometer per uur over het spoor zouden moeten rijden.

1 month Ago


TREIN NS en ProRail: problemen hogesnelheidslijn voorlopig nog niet opgelost NOS Vandaag, 17:48 • 2 minuten leestijd Rotterdam Centraal © Siënna Letterie De problemen op de hogesnelheidslijn (HSL) tussen Amsterdam, Rotterdam en Breda zijn voorlopig nog niet opgelost. Dat melden de NS en ProRail dinsdag. Begin dit jaar werd duidelijk dat bij de aanleg van de spoorviaducten van de HSL fouten zijn gemaakt, waardoor de treinen soms maar met 80 kilometer per uur over deze bouwwerken kunnen, terwijl ze eigenlijk met 300 kilometer per uur over het spoor zouden moeten rijden.

Volgens topman van ProRail John Voppen heeft dit grote gevolgen voor de dienstregeling, omdat de capaciteit daardoor veel minder is, meldt NOS . Van de tien spoorlijnen met de meeste vertraging, zijn er negen aan het HSL-traject verbonden. De trein van Rotterdam naar Amsterdam rijdt in nog geen 60 procent van de gevallen op tijd.

LEES OOK Flauwvallende reizigers en bomvolle treinen: het regent klachten over Intercity direct Op de HSL reis je met de zogeheten Intercity direct (IC direct) extra snel tussen Amsterdam Centraal, Schiphol, Rotterdam Centraal en Breda. Reizigers tussen Rotterdam Centraal en Schiphol betalen een toeslag, boven op de prijs van het treinkaartje. Tijdens de spits is die toeslag 2,90 euro en buiten de spits 1,74 euro.

Reizigersorganisatie Rover, die de belangen van reizigers behartigt, vindt dat de toeslag op de hogesnelheidslijnen tijdelijk moet worden afgeschaft. “Het duurste trein.

Copyright @ 2024 IBRA Digital