'Continu werken aan veiligheid is geen overbodige luxe, maar bittere noodzaak' en 'nieuwe technologie moet gericht zijn op het verbeteren van de veiligheid', valt te lezen in het Veiligheidsakkoord van de luchtvaartbranche. Geen speld tussen te krijgen, maar de vliegreiziger mag toch hopen dat dit al de praktijk is in de branche. ''Zeker", benadrukt de woordvoerder van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV).

De zorgen zitten 'm in bepaalde ontwikkelingen in de luchtvaart. Het steeds drukker wordende luchtruim en ideeën om met één piloot minder te vliegen worden expliciet genoemd. "Onze passagiers moeten weten dat wij voor veiligheid staan.

" Het is ook een signaal aan de vliegtuigindustrie. "Dat wij alleen nieuwe technologie willen die vliegen veiliger maakt." Volgens de vakbond is dat niet vanzelfsprekend.

Er zijn meerdere fabrikanten, waaronder Airbus , bezig met het ontwikkelen van technologie waardoor er minder piloten in de cockpit nodig zijn. Ook is de EASA, het Europese agentschap dat zich bezighoudt met wetgeving omtrent veiligheid in de luchtvaart, betrokken bij een onderzoek hiernaar. Dat de bezetting in de cockpit op de agenda staat, is reden om er nu aandacht voor te vragen, vertelt Piet Visser, voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Luchtvaart Technici (NVLT).

"Dit is het moment om iets van ons te laten horen", zegt hij. Ook buiten Nederland roeren de critici zich. Vorig jaar werd al de wereldwijde campagne ' Safety Starts with 2 ' uitgerold .