Tijd om met de jerrycan naar het benzinestation te rennen en snel nog even een voorraadje in te slaan? Nu het conflict in het Midden-Oosten verder is geëscaleerd, met de Iraanse raketaanval op Israël dinsdag, zullen sommige automobilisten wellicht terugdenken aan 1973. Aan de Jom Kipoer-oorlog die toen uitbrak (eveneens in oktober) en die wereldwijd voor ontwrichtende brandstoftekorten zorgde. In de twaalf maanden daarna stegen de olieprijzen tot wel 233 procent .

Het Midden-Oosten is een van de belangrijkste olieregio’s in de wereld: goed voor ongeveer een derde van de mondiale productie. Als daar de boel compleet in lichterlaaie vliegt, heeft dat al snel consequenties voor de rest van de wereld. Zeker voor Europa, dat zelf weinig olie heeft en – ondanks de energietransitie – nog altijd afhankelijk is van fossiele brandstoffen.

Op dit moment lijken bezitters van (brandstof)auto’s echter niet in paniek te hoeven raken. Ja, de olieprijzen stegen direct na de aanval scherp, met zo’n 5 procent – waarmee de grootste stijging in één dag werd genoteerd sinds het begin van de oorlog tussen Israël en Hamas, een jaar geleden. Maar al snel daarna kwamen de prijzen weer tot bedaren, en zakten ze zelfs weer.

De Brent-olieprijs (een van de toonaangevende olieprijzen in Europa) schommelde woensdagmiddag rond de 75. Extreem veel ‘actie’ was er niet op de oliemarkten. Op de website van United Consumers , een organisatie die brandstofprijzen bij verschillende leveran.