Het nieuwe motorreglement voor 2026 zal voor een significante wijziging in de Formule 1 zorgen. Sowieso komen er twee nieuwe leveranciers bij: Audi neemt het huidige Stake F1 over en gaat de motoren ontwikkelen, en Red Bull ontwikkelt voor het eerst haar eigen motor. Naast de nieuwe regels voor de motor komen er ook gloednieuwe regels voor de aerodynamica en het chassis.

De grote regelwijzigingen bieden de kans voor teams die achterlopen, om een stap naar voren te zetten. Aan de andere kant schuilt er ook een groot risico in deze regels. De laatste keer dat er een nieuw motorreglement kwam, begon de dominante periode van Mercedes.

De laatste keer dat er een nieuw aerodynamisch reglement kwam, werd Red Bull ongekend dominant. Die oppermachtige auto's van Red Bull kwamen van de pen van Adrian Newey, dus hij weet als geen ander wat zulke regelwijzigingen teweeg kunnen brengen. "Ik denk dat er een grote kans is dat het in eerste instantie om de motor gaat draaien", analyseert Newey bij Auto, Motor und Sport .

"Ik kan me niet herinneren dat er al eerder een moment was waarop de chassisregels en de motorregels tegelijkertijd worden aangepast. De chassisregels worden zo geschreven, dat ze gelijkgetrokken worden met de motoren. Dus dat element zit er wel in.

En ik vermoed ook dat de andere leveranciers enigszins hebben geleerd van het gebrek aan concurrentie die Mercedes toen ondervond." Maar toch vermoedt Newey dat we weer een dominantie periode voor de boeg hebben. "Er is absoluut .