Mag de klusjesman vanaf 1 januari nog het stadscentrum in met zijn oude dieselbus? Nee, zeggen veertien gemeenten waaronder Amsterdam en Rotterdam vanaf 1 januari. Niet overal. Want het centrum krijgt een zero-emissiezone.

Al tien jaar werken overheden, bedrijven en organisaties aan duurzame stadslogistiek. Ja, zei dinsdagmiddag een meerderheid in de Tweede Kamer. De invoering van uitstootvrije zones in de centra van grote steden moet worden uitgesteld voor bedrijfswagens.

Pas in 2029 geldt een verbod voor de meest vervuilende busjes en trucks. Een meerderheid in de Kamer, waaronder PVV, VVD en BBB, stemde dinsdag voor een motie van Tweede Kamerlid Hester Veltman (VVD). Coalitiepartij NSC stemde tegen, ook al staat in het hoofdlijnenakkoord met zoveel woorden dat de vier regeringspartijen de zero-emissiezones liever kwijt dan rijk zijn.

Kort en goed: ‘Verboden toegang’ tot de binnenstad voor bestelwagens en vrachtwagens met een verbrandingsmotor. Vanaf 1 januari 2025 mogen nieuw geregistreerde bedrijfswagens alleen de zero-emissiezones nog in als ze volledig uitstootvrij zijn. Voor oudere bedrijfswagens op diesel, benzine en lpg geldt dan een overgangsregeling.

Vanaf 1 januari 2025 moeten er emissievrije buurten komen in veertien steden in Nederland. Het gaat om de vijf grote steden – Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven – plus provinciesteden als Maastricht, Nijmegen, Leiden en Zwolle. Tot 2030 komen daar nog eens zestien plaatsen bij.

Al sinds 2014 w.