Meer files in Limburg, maar hoe komt dat? 'We accepteren het gewoon'

Voor de vaste weggebruiker komt het niet als een verrassing. Dit jaar waren er in Limburg meer files dan vorig. Een toename van bijna 15 procent. Maar wat is de verklaring daarvoor? En hoe zit het dan met al die maatregelen om ons uit de auto te krijgen?

1 day Ago


Voor de vaste weggebruiker komt het niet als een verrassing. Dit jaar waren er in Limburg meer files dan vorig jaar. Een toename van bijna 15 procent.

Maar wat is de verklaring daarvoor? En hoe zit het dan met al die maatregelen om ons uit de auto te krijgen? In het verkeerscentrum van Rijkswaterstaat in Helmond wordt het verkeer in Zuid-Nederland 24 uur per dag in de gaten gehouden. Hier komen de beelden binnen van honderden camera’s langs de snelwegen. Bijna de helft van de snelwegen kan in beeld worden gebracht.

Als er een auto even op de pechstrook langs de A2 gaat staan, krijgt de dienstdoende wegverkeersleider meteen een seintje. "We wachten dan altijd even af, want meestal is die auto zo weer weg. Vaak willen ze even de jas uitdoen, een plasje plegen of zijn ze aan het bellen, al de pechstrook daar uiteraard niet voor bedoeld", vertelt Matthijs Pals, die alle schermen in de gaten houdt.

Mocht de auto er langer staan, dan wordt er een voertuig van Rijkswaterstaat naartoe gestuurd. Ze doen er hier alles aan om de gevolgen van files en ongelukken zo klein mogelijk te houden. "Bij ongelukken sluiten we rijstroken af en stellen we soms omleidingsroutes in werking.

" Acceptatie Maar de meeste files (90 procent) ontstaan gewoon door drukte. De snelweg kan simpelweg het verkeersaanbod niet aan. Je zou zeggen, de automobilist gaat die files mijden, maar dat gebeurt dus niet.

Kennelijk accepteren we dat er elke dag een kwartiertje of half uurtje in de file staan. "Wat we ook zi.

Copyright @ 2024 IBRA Digital