De luxe zevenzitter van Mazda is een stuk beter dan de auto waarvan deze is afgeleid, maar een regelrechte homerun is het helaas niet. Dat komt vooral door zijn matige stamvader. De forse SUV CX-60 was een grote stap voor Mazda, zowel qua formaat als qua uitstraling.

De praktijk was echter discutabel. De auto reed niet fijn en bleek ook niet erg betrouwbaar. Met de CX-80 beloofde het merk beterschap.

De modelnaam is wellicht ietwat misleidend en doet vermoeden dat de CX-80 boven de CX-60 is gepositioneerd. Maar nee, ze staan op gelijk niveau. De CX-80 heeft dezelfde techniek aan boord als de CX-60, maar biedt zeven zitplaatsen.

Het is kort door de bocht gewoon een grotere CX-60, net zoals de Peugeot 5008 dat is ten opzichte van de 3008. De SUV is maar liefst 25 centimer langer dan de CX-60, wat al geen kleine jongen is. De wielbasis groeide naar een forse 3,12 meter.

Door die extra lengte is er plek voor twee inzittenden extra op een derde zitrij en dat is dan ook hét unieke punt van deze Mazda CX-80. Veel fysieke knoppen Die passagiers hebben het daar heel redelijk, al blijft dat in alles wat geen busje is natuurlijk een relatief begrip. Interessant: voor de invulling van de tweede zitrij kun je kiezen tussen een bank of twee losse captain’s chairs.

Naar keuze kun je de ruimte tussen die stoelen bovendien open laten, om makkelijk naar de derde rij te kunnen bewegen bijvoorbeeld, maar je kunt ook voor een middenconsole kiezen. Dat is zonder meer uniek voor een personenaut.