Sergio Perez had het in de Formule 1 Grand Prix van Mexico aan de stok met Red Bull-familiegenoot Liam Lawson. De twee raakten elkaar, met zichtbare schade aan de flanken van de RB20 van de Mexicaan tot gevolg. Ook aan zijn snelheid was te zien dat de auto niet meer in optimale staat verkeerde.

Het is Helmut Marko die in gesprek met de Duitse tak van Sky uitlegt hoeveel schade er precies aan de bolide was: "We hadden natuurlijk te maken met die onnodige botsing met Lawson, nota bene van ons zusterteam. De schade aan de onderkant van de auto van Perez was enorm", aldus de Oostenrijker. "Wat we konden herleiden, is dat we 60 punten aan downforce inleverden.

Alles wat we daarna van Perez hebben gezien, is niet relevant, want de auto was niet meer van het niveau van wat hij moest zijn." Als het gaat over aero punten, wordt dat vaak gezien als een wat vaag begrip. Het is bijna niet in tijdverlies aan te duiden, al wordt er weleens geopperd dat 10 punten gelijk staat aan 0,1 seconde tijdverlies.

RacingNews365 vroeg voormalig Alpine-engineer Ramon Drost hoe we die punten moeten lezen. "Aero punten zijn punten waarbij het computermodel van de auto vergeleken wordt met de praktijk, om zo een indicatie te krijgen wat het verlies zou kunnen zijn met een bepaalde schade aan de auto." Drost kan ook niet inschatten hoeveel tijdverlies het concreet oplevert: "Teams weten zelf ook niet precies hoe bepaalde schade zich vertaalt in tijdverlies.

Vaak is het echter zo dat de auto met 20 punten v.