Over een lengte van iets meer dan 100 kilometer glijdt de zogenaamde Italiaanse Transiberische spoorlijn, ook bekend als de Parkspoorlijn, door kloven, slingert door 58 tunnels en trotseert enorme viaducten. Het was de eerste van zo'n 1000 kilometer spoorlijn die heropend werd in het kader van een project van Fondazione FS, een onderdeel van de door de staat gecontroleerde nationale spoorwegmaatschappij Ferrovie dello Stato (FS). Het project "Tijdloze sporen" brengt toeristen naar vergeten delen van Italië en biedt een alternatief voor het snelle massatoerisme in de grote steden.

"Dit zijn sporen die verschillende tijdperken hebben meegemaakt, ze hebben soldaten naar het front gebracht, koeien naar de weide...

ze werden in de jaren '60 en '70 ten onrechte als onproductief beschouwd, maar zijn nu weer van waarde," vertelde Luigi Cantamessa, die aan het hoofd staat van Fondazione FS, aan Reuters. Geïnspireerd door het treinreizen in Zwitserland, vervoert het project nu 45.000 toeristen per jaar over de 13 lijnen.

Fondazione FS verwacht tegen 2026 twee nieuwe te openen, beide in de zuidelijke regio van Sicilië. "Wat werd beschouwd als de droge takken van het Italiaanse treinnetwerk, zijn nu de groene scheuten gebleken," voegde Cantamessa eraan toe. GEEN DIEPVRIESPIZZA'S "Mensen zijn gewend aan steden en plaatsen, zoals Florence, die iedereen kent.

.. maar dan zijn er nog andere gebieden die ontdekt moeten worden.

(Dit) is het juiste soort toerisme dat de authenticiteit van .