Met de komst van de elektrische auto neemt ook de hoeveelheid oude lithiumbatterijen toe.Gooien we dit elektronisch afval weg, dan gaan zeldzame grondstoffen verloren.In Rotterdam toveren ze sinds kort oude batterijen om tot grondstoffen kobalt, nikkel en lithium.

Door vergunningen kostte het echter jaren om de fabriek van de grond te krijgen.Lees ook: Stormachtige groei bij Utrechtse batterijleverancier iwell: die biedt stroomopslag voor bedrijven die zonnepanelen niet op het net kunnen aansluitenVan buiten ziet de Rotterdamse faciliteit van SK Tes eruit als een fabriek zoals zovelen: een paar grote vierkante loodsen, ingebed in een parket van beton met aan weerszijden een bonte verzameling aan containers.Laat je echter niet voor de gek houden door het nogal fantasieloze voorkomen van deze blikschuur; op dit stukje Rotterdamse haven werken ze aan de toekomst van de lithiumbatterij.

SK Tes tovert er oude batterijen van elektrische auto’s om tot kobalt, nikkel en lithium.Wie een ochtend meeloopt met de goedgeluimde managers van de van origine Singaporese speler SK Tes, struikelt dan ook over innovatiejargon als “closed loop“, “circulair design” en “e-waste”. Berg aan elektronisch afval groeit‘E-waste’ ja, want de toestroom aan elektrische auto’s zorgt voor nieuwe uitdagingen, legt operationeel directeur Thomas Holberg uit: “Er komen steeds meer oude lithiumbatterijen bij.

Als je die weggooit, krijg je niet alleen meer elektronisch afval, ook gaan bruikbar.