China is uitgegroeid tot de grootste autoproducent en -exporteur ter wereld en heeft daarmee traditionele autogiganten als Duitsland en Japan ingehaald. Advertisement Deze opmerkelijke stijging is te danken aan enorme overheidsinvesteringen, een bloeiende binnenlandse markt en een onvermoeibare focus op innovatie. Advertisement De binnenlandse markt van China is de grootste ter wereld voor auto’s; bijna net zo groot als de Amerikaanse en Europese markten samen.

Deze enorme vraag zorgde ervoor dat autofabrikanten hun productie moesten opvoeren, ondersteund door geavanceerde automatisering en stevige overheidssteun. Maar doordat de Chinese economie vertraagde en de consumentenbestedingen daalden, kon de binnenlandse verkoop nauwelijks gelijke tred houden met de groeiende productiecapaciteit van het land. Momenteel beschikt China over de infrastructuur om bijna het dubbele aantal auto’s te produceren dat de consument vraagt.

Om dit overschot te beheren, zijn Chinese autofabrikanten zich steeds meer gaan richten op internationale markten en exporteren ze voertuigen op ongekende schaal. De wereld elektrificeren: China’s dominantie in EV-export China is de onbetwiste leider geworden in de revolutie van elektrische voertuigen (EV’s). In 2022 exporteerde het land 1,7 miljoen elektrische auto’s, bijna 50% meer dan Duitsland, de op één na grootste exporteur van elektrische auto’s.

Merken als BYD en NIO zijn wereldwijd bekende namen geworden en bieden geavanceerde elektr.