Hét verhaal van het weekend in Austin is toch wel het systeem bij Red Bull, waardoor de rijhoogte van de auto in parc fermé, tussen de kwalificatie en de race, zou kunnen worden aanpassen. De Oostenrijkse renstal gaf al toe dat het 'trucje' er is, maar dat het niet gebruikt kan worden als de auto volledig klaar is om te rijden. Uiteindelijk is er besloten om de auto te verzegelen.

Nikolas Tombazis, de technische man bij de FIA, gaf eerder al aan dat het geen verhaal meer is en duikt nu in gesprek met onder meer RacingNews365 dieper in de materie. "We werden erop gewezen, maar dit ontwerp bestaat al minstens een paar jaar. En we werden erop gewezen dat dit een verandering onder parc fermé zou kunnen toestaan, wat illegaal zou zijn.

Daarbij is er ook een bepaling dat teams ons ervan moeten overtuigen dat ze altijd legaal rijden", zo legt Tombazis uit. "We hadden het gevoel, dat tenzij het verzegeld wordt, we er niet zeker van zouden zijn dat het niet verandert. Daarom hebben we gevraagd om dit te verzegelen.

Dat is nu gebeurd." Kan de FIA dan zien of het systeem de afgelopen jaren ook niet is gebruikt? "Het is moeilijk om te bewijzen wat er precies is gebeurd. We denken niet dat we de mogelijkheid hebben om een situatie van twee jaar te gaan onderzoeken.

En als we besluiten om de zaak te laten escaleren en naar de stewards gaan, moeten we een redelijke indicatie hebben. Dat is dus niet gebaseerd op geruchten of speculatie." "Het ontwerp is dus niet illegaal.

Wij geloven d.