De FIA heeft voorafgaand aan het raceweekend in Austin al met een mogelijk foefje afgerekend. Zo meldt Autosport.com dat de autobond de afgelopen weken met verschillende teams heeft gesproken over een trucje, waardoor de rijhoogte tussen de kwalificatie en de race kan worden veranderd.

Als antwoord daarop worden de controles in Austin aangepast, maar vooral aangescherpt. Hoewel het reglementenboek vrij duidelijk is over hoe de huidige Formule 1-auto's eruit moeten zien, zoeken de teams de mazen in de wet op. Eerder dit seizoen werd er gesproken over een asymmetrisch remsysteem waar Red Bull Racing mogelijk gebruik van heeft gemaakt, al had de FIA laat optekenen dat er geen enkel team was dat daarvan gebruik heeft gemaakt.

In Bakoe was de achtervleugel van McLaren het gespreksonderwerp. Het papaja-oranje team had namelijk een klein gleufje in de vleugel zitten, waardoor er een soort mini-DRS werd gecreëerd. Artikel gaat verder onder video Hoogte bib-vleugel/T-tray In Austin gaat het vooral om het aanpassen van de hoogte van de zogeheten 'bib-vleugel' ook wel bekend als de 'T-tray'.

Deze zit achter de voorwielophanging en er zouden vermoedens bestaan dat de hoogte van de deze vleugel kan worden aangepast, door middel van een knopje op het stuur. Tijdens een kwalificatie zou deze vleugel op een andere stand staan, dan tijdens de races en daar zou dan ook het grootste voordeel worden behaald. Zo'n soort aanpassing is echter verboden.

Zo schrijft artikel 40.9 van het technische .