Het gaat de afgelopen races veel over de legaliteit van de Formule 1-auto's. In eerste instantie werd er vooral gekeken naar McLaren en de achtervleugel in Bakoe. Het onderdeel flexte namelijk flink bij Oscar Piastri en er ontstond een soort 'mini-DRS'.

Het was de vraag of dit legaal was. De FIA vroeg in ieder geval om aanpassingen en het team uit Woking heeft ook wijzigingen doorgevoerd. Hoe kijkt Nikolas Tombazis, de baas van de single seaters bij de FIA, daar nu op terug? "Ons standpunt is consistent geweest.

We geloven dat als iemand iets binnen de regels ontwerpt, dat we het team niet met terugwerkende kracht gaan diskwalificeren of gaan rapporteren aan de stewards. Als we het gevoel hebben dat er iets is waar we ons niet goed bij voelen, hebben we twee opties. Of we vragen het team om iets te veranderen, of we doen een nieuwe test op het gebied van het doorbuigen", zo legt de technische man van de FIA uit in gesprek met onder meer RacingNews365.

"In het geval van de voorvleugel hebben we bijvoorbeeld besloten dat er niets aan te doen was en zijn we verder gegaan. We monitoren het en blijven dat doen. Op het gebied van de achtervleugel, voelden we ons ongemakkelijk bij sommige ontwerpen.

We hebben dat op een eerlijke manier naar alle teams gecommuniceerd. We houden dat in de gaten en de teams hebben allemaal op de juiste manier gereageerd. Het is iets dat is gebeurd en dat kan nu niet worden veranderd.

" Tombazis vervolgt zijn verhaal: "We hebben na de race in Singapore w.