Na Austin werd de vraag gesteld of Max Verstappen met de ‘verbeterde’ Red Bull weer een kandidaat voor de zeges was. Tekenen van een wederopstanding leken er te zijn met snelle tijden over één ronde en een zege in de sprintrace. Deze goede optredens werden echter gevolgd door een zeer matige pace tijdens de race.

Mexico dan maar, het circuit waarop Verstappen al vijfmaal zegevierde? De vrijdagtrainingen waren de opmaat voor wat één van de slechtste Red Bull-weekenden in tijden zou worden. Technische problemen zorgden ervoor dat de Nederlander nauwelijks ronden kon rijden tijdens de vrije trainingen, wat hem de rest van het weekend achtervolgde. De RB20, die toch al lastig af te stellen is, bleek vele maten te klein voor de Ferrari’s en de McLaren van Lando Norris.

Als zelfs Kevin Magnussen in de Haas sneller is, dan weet je dat je een heel serieus probleem hebt! Bij de start toverde Verstappen nog een meesterlijke actie uit zijn hoge hoed, maar daarna ging hij over de schreef. Het voorspelde ‘hak en beuk werk’ richting Norris bleef niet uit en nadat hij in bocht 4 de Brit al van de baan reed, volgde een actie in bocht 8 die niet kon. Verrassend was de straf dan ook niet, alleen de hoogte hiervan wel.

Twee keer tien seconden! Buitenproportioneel? Terecht? Het maakte de tongen direct los. Feit is dat de manier waarop Verstappen aan het racen was gewoon niet fair was. Je positie verdedigen of aanvallen, dat hoort bij de autosport.

Je concurrent moedwillig van d.