Goed, ten opzichte van het totale aantal trucks dat er op de Nederlandse wegen rondrijdt, stelt het niets voor. Maar 75 e-trucks erbij, is toch heel wat, zegt wagenparkbeheerder Wim Roks die bij Simon Loos werkt. Zijn bedrijf vervoert onder meer producten voor Albert Heijn.

Ter vergelijking: ongeveer 1 procent van de trucks die nu in Nederland op de weg rijdt, is elektrisch, schat het CBS. In januari 2024 stonden er 1349 volledig elektrische vrachtauto’s geregistreerd. Lichte vrachtwagens onder de 3500 kilo tellen daarbij niet mee.

In totaal staan bijna 150.000 brandstoftrucks geregistreerd. Simon Loos was één van de eerste logistiek dienstverleners die de stap naar elektrisch rijden nam.

"In 2014, op verzoek van Heineken. Je kon toen nog geen kant en klare elektrische vrachtwagens krijgen, dus we hebben een truck laten ombouwen door een extern bedrijf," vertelt Roks. Inmiddels bezit het bedrijf 62 e-trucks die hoofdzakelijk voor het bevoorraden van supermarkten worden gebruikt.

"De actieradius wordt steeds beter, die is straks 500 kilometer", vertelt Roks over de trucks die volgend jaar geleverd worden. De eerste omgebouwde truck had een accu van 100 kWh. "Daarmee reden we van de haven bij Amsterdam Westpoort naar de binnenstad heen en weer.

70 kilometer per dag, dus dan had je meer dan genoeg aan die beperkte actieradius." Laden werd op het terrein van de klant gedaan. Dat gaat ook gebeuren met de trucks die nu zijn besteld.

Die hebben een accucapaciteit van 600 kWh e.