De luchtvaartindustrie zet voor verduurzaming onder meer in biobrandstoffen onder het label ‘sustainable aviation fuel’ (SAF). Het gebruik hiervan is echter nog altijd een fractie van het kerosineverbruik van vliegtuigen. Wereldwijd maken luchtvaartmaatschappijen nog relatief weinig gebruik van duurzamere vliegtuigbrandstof, meldt financieel persbureau op basis van een eigen analyse.

Europese maatschappijen doen het relatief goed, onder meer dankzij overheidsmaatregelen. Duurzame vliegtuigbrandstof: fractie van mondiaal verbruik van kerosine De internationale brancheorganisatie voor luchtvaartmaatschappijen IATA schat in dat het wereldwijde gebruik van SAF vorig jaar uitkwam op 0,17 procent. Dat is een minimale stijging ten opzichte van twee jaar eerder toen het gebruik 0,04 procent bedroeg.

De meeste luchtvaartbedrijven streven echter naar 10 procent tegen 2030. Uit de analyse van Bloomberg komt naar voren dat DHL Group het beste presteert. De vrachtvliegtuigen van het Duitse postconcern gebruikten in 2023 gemiddeld ruim 3 procent duurzamere kerosine.

Voor wat betreft passagiersvluchten staat Air France-KLM bovenaan. Het Frans-Nederlandse luchtvaartconcern gebruikte vorig jaar 1,1 procent SAF. Europese luchtvaartmaatschappijen overtreffen daarmee Amerikaanse concurrenten.

Zo lag het gebruik van SAF door United Airlines, marktleider in de Verenigde Staten, met 0,17 procent zes keer lager dan het gebruik van Air France-KLM. FedEx kocht zelfs helemaal geen SAF in, ondanks d.