Audi Brussels staat op een keerpunt, met drie mogelijke scenario's voor de toekomst van de autofabriek in Vorst. "De overname door een Chinese producent zie ik als de grootste kans," zegt ex-hoofdredacteur van AutoGids Tony Verhelle. Bij Audi in Brussel werd op 9 juli een herstructurering aangekondigd.

Terwijl de werknemers een grote manifestatie plannen op 16 september, liggen er drie scenario's op tafel. Het negatiefste scenario is een volledige sluiting van de fabriek, wat het verlies van bijna 3.000 banen zou betekenen.

Er zouden ook heel wat banen kunnen sneuvelen bij de toeleveranciers. In april liet de christelijke vakbond ACV al weten dat 76 uitzendcontracten bij toeleverancier Imperial Logistics niet worden verlengd . Dat zou zonde zijn, vindt Tony Verhelle.

"Tot voor kort moesten bijna alle managers van Audi eens langskomen in de Brusselse fabriek om te zien hoe de fabriek van de toekomst eruitzag. Het is eigenlijk de beste fabriek van Audi." Een ander scenario is het tijdelijk stilleggen van de productie in de hoop dat er in de toekomst een nieuw Audi-model geproduceerd kan worden in Vorst.

De productie van de Q8 e-tron, de grote elektrische SUV die er wordt gemaakt, wordt door te weinig vraag stopgezet. "De huidige Audi Q8 e-tron zou vervangen kunnen worden door een luxueus model. Er wordt gesproken van de Q10," legt Verhelle uit.

"Dat zou perfect passen bij de fabriek in Brussel, omdat het een kleine fabriek is die relatief weinig auto's kan maken en omdat het ee.