DEN HAAG - Het Haagse midden- en kleinbedrijf (MKB) wil uitstel van de zero-emissiezone in het centrum van Den Haag. In een brief aan het stadsbestuur doet de belangenorganisatie een 'dringende oproep' om ondernemers een jaar langer de tijd te geven om over te schakelen op uitstootvrije bestelbussen en vrachtauto's. 'Den Haag is nog niet klaar voor de invoering.

' Over een paar maanden, op 1 januari 2025, gaat de binnenstad van Den Haag op slot voor vervuilende bedrijfsauto's. Dat betekent dat dan alleen nog bestelbussen en vrachtwagens die elektrisch zijn of rijden op waterstof in het centrum zijn toegestaan. Er geldt een overgangsperiode tot 2030 waarbij eerst de meest vervuilende voertuigen worden geweerd.

Maar MKB Den Haag maakt zich grote zorgen over de invoering ervan. De belangenorganisatie heeft in 2018 weliswaar een convenant ondertekend waarin het MKB de invoering van een zero-emissiezone steunt, maar inmiddels is de situatie veranderd, schrijft voorzitter Pieter Scholten aan het stadsbestuur. Volgens hem is Den Haag nog niet klaar voor de invoering.

Binnenkort beslist de gemeenteraad over een uitbreiding van de zero-emissiezone in het centrum naar de kuststrook. Dat zou betekenen dat vanaf 2026 ook in het gebied tussen de Laan van Meerdervoort en het strand alleen nog uitstootvrije bedrijfsvoertuigen worden toegestaan. Dat komt onder andere doordat het nieuwe kabinet anders kijkt naar zero-emissiezones dan het vorige.

In het nieuwe regeerakkoord staat dat subsidies .