Volkswagen Group beleeft niet zijn beste dagen. Omzeggens alle dochtermerken verkopen minder auto’s en maken minder winst. Met zijn Triple A-plan wil VW-topman Thomas Schäfer de opmars van de Chinese merken afremmen en verloren terrein terugwinnen.

Een betaalbare, hoogwaardige en winstgevende elektrische stadsauto moet hem daarbij helpen.Aufholen, angreifen, anführen! Aldus de niet mis te verstane marsbevelen van VW-topman Thomas Schäfer vorige week bij de presentatie van zijn Triple A-plan tijdens een personeelsbijeenkomst. Vrij vertaald komt zijn boodschap erop neer dat alle VW-medewerkers een tandje moeten bijsteken, ten aanval moeten trekken om zo opnieuw koploper te worden.

Het Duitse automerk heeft enkele slechte jaren achter de rug. VW verkoopt minder voertuigen. Met name in China heeft de terugloop van de verkoop dramatische afmetingen aangenomen waardoor VW zijn marktleiderschap in China is kwijtgespeeld aan BYD.

Ingrijpende besparingen stootten op weerstandDoor de teruglopende verkoop draaien de VW-fabrieken niet meer op volle toeren en dat gaat ten koste van de rendabiliteit. Om opnieuw een winstmarge van 6 à 7 procent te bereiken, kondigde de directie vorig jaar ingrijpende besparingsmaatregelen aan waarvan werd gehoopt dat zij 10 miljard zullen opleveren. Korte tijd later volgde een tweede reeks maatregelen die moet resulteren in bijkomende besparingen ten belope van 4 miljard.

De voorgestelde besparingsmaatregelen omvatten onder andere de sluiting van dr.