Terwijl constructeurs elkaar de loef proberen afsteken met 800V-platformen met laadsnelheden tot 350 kW, hebben de ingenieurs van BYD in China in alle stilte een 1.000 V-architectuur ontwikkeld, waarmee opladen nu zo snel gaat als het tanken van benzine. We spreken in dit geval niet van een paar tientallen kW aan laadsnelheid meer.

Neen, vanaf nu spreken we in megawatt: 1.000 kW oftewel 1 MW! Mocht je nu denken “zo’n beloftes hebben we al vaker gehoord”, dan hebben we goed nieuws: BYD heeft geen half werk geleverd. BYD zette meteen twee nieuwe modellen in de markt die gebouwd zijn op het Super e-Platform (de nieuwe BYD Han L EV en Tang L EV) en liet met een live demo zien dat ze daadwerkelijk doen wat ze beloven.

Omdat 1.000 kW laadpalen nog niet bestaan, heeft BYD ook aangekondigd er 4.000 zelf te gaan bouwen in China.

Voor de cijferaars: 1.000 volt, 1.000 ampère en 1.

000 kilowatt zorgen voor een pieklaadsnelheid van 2 kilometer per seconde. Daarmee zou volgens BYD tot 400 km in slechts vijf minuten bijgeladen kunnen worden! De Chinese auto- en batterijproducent hoopt daarmee voor eens en voor altijd het hardnekkige struikelblok “range anxiety” uit de wereld te helpen. In de Han L EV met vierwielaandrijving levert het Super e-Platform een gecombineerd vermogen van 810 kW (1.

086 pk), waarmee de wagen in 2,70 seconden de 100 km/u bereikt en 4,74 seconden later al de 200 km/u aantikt...

om pas te stoppen bij 305 km/u. De nieuwe elektromotor kan daarbij tot 30.000 to.