Oscar Piastri leek de Grand Prix van Hongarije al bij de start naar zijn hand te zetten. Hij wist als eerste door de eerste bocht te komen en had in stints een en twee weinig last van zijn teamgenoot Lando Norris, die op P2 lag. Maar in die tweede stint ontstond de oorzaak voor de heisa later in de race, zo stelt voormalig Formule 1-coureur en hedendaags analist bij Sky Sports F1 , Martin Brundle.

"Terwijl Piastri in de tweede stint zijn voorsprong vergrootte, ging het mis in ronde 33. De achterkant van de McLaren stapte uit in bocht 11, waardoor hij even buiten de baan belandde. Hij moest daardoor zijn banden weer schoon rijden en tegelijkertijd achterblijvers inhalen, waardoor Norris ineens nog maar een seconde achter zijn teamgenoot reed.

Die gebeurtenis speelde een grote rol in wat er daarna zou gebeuren", aldus Brundle bij Sky Sports F1 . Toen kwam daar de tweede pitstop. Normaal gesproken zou de leidende coureur dan als eerste naar binnen komen, maar McLaren wilde de schade van een undercut van de aanstormende Lewis Hamilton beperken en haalde Norris dus eerst naar binnen.

Piastri kwam twee rondjes later pas binnen. "Gezien Piastri's kleinere voorsprong was het onvermijdelijk dat Norris meer dan genoeg tijd zou winnen in die twee ronden, om op verse banden de leiding over te nemen", zo vervolgt Brundle zijn verhaal. "Het team was ontspannen en had er vertrouwen in dat ze de coureurs gemakkelijk konden switchen, omdat ze van achteren niet rekenden op al te veel dreiging.

.