Toezichthouders zeiden in juni dat ze aan het onderzoeken waren of er valse of onjuiste documenten werden gebruikt om de echtheid te bepalen van titanium dat werd gebruikt voor onderdelen in sommige Boeing- en Airbus-jets. Berichten over vervalste documenten leidden aanvankelijk tot bezorgdheid over de structurele integriteit van sommige vliegtuigen, maar vliegtuigbouwers en leveranciers zeggen dat de juiste titaniumlegering werd gebruikt en dat hun producten veilig zijn. Papiersporen zijn van cruciaal belang in de luchtvaart, waar regelgevende instanties aandringen op duidelijke documentatie voor zelfs kleine productiewijzigingen om ervoor te zorgen dat vliegtuigen veilig zijn.

"In het belang van volledige naleving, breiden we nu de reikwijdte van ons verzoek uit," schreef Boeing in de brief die half juli naar toeleveranciers werd gestuurd en waarin om details werd gevraagd voor 9 augustus. Het is niet duidelijk waarom Boeing leveranciers vraagt om gegevens te verstrekken over Chinese titaniumaankopen die een decennium teruggaan. Boeing zei dat de impact van de industriebrede kwestie voor Boeing zeer beperkt is, maar dat het bedrijf "met onze leveranciers blijft samenwerken om ervoor te zorgen dat elk titanium onderdeel goed gedocumenteerd is".

De sterkte en het lichte gewicht van titanium maken het ideaal voor onderdelen die het het zwaarst te verduren hebben, zoals motoronderdelen en landingsgestellen voor grote straalvliegtuigen. Het aanbod van titanium is krap als gevolg.