De marketingafdeling had het warme water opnieuw uitgevonden: de elektrische e-Tron-modellen zouden voortaan een even typebenaming krijgen, die met een klassieke verbrandingsmotor een oneven. Dus werd de opvolger van de A4 een A5 . En zou de nieuwe A6 een A7 worden.

Maar daar komt Ingolstadt nu op terug. De elektrische Audi A6 e-Tron krijgt binnenkort het gezelschap van de A6 TFSI en de A6 TDI, aangedreven door respectievelijk een benzine- en een dieselmotor. En zo komen we uit bij een situatie die we reeds kennen, want momenteel telt het Audi-gamma twee verschillende SUV-modellen met een Q8-badge : een elektrische en eentje met al dan niet hybride verbrandingsmotoren.

De Audi A5 zal wel gewoon A5 blijven heten, daar is het onheil reeds geschied...

Nieuwe RS 6 met Urus-power Met de geweldige GT-versie nam Audi afscheid van de RS 6 Avant. Diens opvolger zou een elektrische aandrijflijn krijgen, naar het voorbeeld van de 925 pk sterke Performance-versie van de vorig jaar vernieuwde e-Tron GT. Maar ook die plannen werden gewijzigd.

Er was even sprake van een nieuwe RS 7 Avant (dat was nog voor de Duitse constructeur besloten had om de A7 toch A6 te gaan noemen) met plug-inhybride V6, maar om de nieuwe BMW M5 Touring van repliek te dienen, was er toch een V8 nodig. Daarom zou de nieuwe Audi RS 6 Avant (en dus niet langer RS 7, kan je nog volgen?) de geëlektrificeerde V8 van de Lamborghini Urus SE adopteren. In de Italiaanse SUV ontwikkelt deze plug-inhybride aandrijflijn een pi.