De financiering zal Archer toegang geven tot het broodnodige kapitaal om de productie van haar vlaggenschip, de 'Midnight', te financieren tot 650 eenheden per jaar. Het bedrijf had eind juni $360,4 miljoen aan liquide middelen. Archer heeft sindsdien nog eens $ 230 miljoen aan aandelenkapitaal binnengehaald, onder andere van Stellantis en United Airlines.

Stellantis, de grootste aandeelhouder van Archer, zal elk kwartaal aandelen in het bedrijf ontvangen op basis van de gemaakte arbeidskosten. De sector van de elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen (eVTOL) heeft te kampen met hindernissen op het gebied van batterijen en infrastructuur en heeft financiering nodig om de productie op te voeren, maar moet nog gecertificeerd worden om passagiers te vervoeren in de Verenigde Staten. Beleggers hebben dit jaar een afkeer gekregen van Amerikaanse eVTOL-spelers: de aandelen van Archer daalden met 35% en die van rivaal Joby Aviation met 21,8%.

De aandelen van Archer stegen na het nieuws over de overeenkomst, maar gaven die winst weer op toen het bedrijf opnieuw een kwartaalverlies rapporteerde. Archer zei ook dat luchtvaartbedrijf Future Flight Global van plan was om tot 116 Midnight vliegtuigen ter waarde van maximaal $ 580 miljoen te kopen en een eerste aanbetaling heeft gedaan. Los daarvan kondigde de eVTOL-maker plannen aan om een luchtmobiliteitsnetwerk te lanceren in Los Angeles, dat al in 2026 operationeel zou moeten zijn.

Het geplande netwerk in een van de meest ov.