De onderzoeksraad houdt de tweede dag van een hoorzitting over de klap van het deurpaneel in het nieuwe vliegtuig van Alaska Airlines, nadat de eerste dag was gericht op de acties van Boeing vóór het incident. De voorzitter van de NTSB, Jennifer Homendy, zei dat de raad wil weten waarom de Federal Aviation Administration (FAA) niet eerder actie heeft ondernomen. "We hebben veel vragen -- er was informatie bekend," zei Homendy over het toezicht van de FAA op Boeing, waarbij ze defecten, ontbrekende en onjuiste documenten en onjuist beleid aanhaalde dat "al jaren een probleem is.

Dit is niet nieuw." Homendy heeft vragen over de auditprocedures van de FAA en of Boeing in het verleden van tevoren op de hoogte werd gesteld van beoordelingen en vroeg zich af of ze te veel gericht waren op het controleren van papierwerk. Na het incident verbood de FAA Boeing om de productie uit te breiden tot meer dan 38 vliegtuigen per maand en kondigde een 90-daagse beoordeling van de vliegtuigbouwer aan.

FAA-administrateur Mike Whitaker zei in juni dat het agentschap zich "te afzijdig" hield bij het toezicht op Boeing. De aanpak van de FAA vóór het ongeluk in de lucht was "te veel gericht op controles van papierwerk en niet genoeg op inspecties", voegde Whitaker eraan toe. De FAA zei dinsdag dat "dit geen business as usual is voor Boeing en we zullen hen verantwoordelijk blijven houden.

Het bedrijf moet zijn systematische veiligheids- en kwaliteitscontroleproblemen oplossen. Vorige week i.