Het is een nieuwe klap voor iedereen die nabij Schiphol woont en last heeft van het vliegverkeer: een rechtszaak van omwonenden van de luchthaven tegen de staat – over geluidsoverlast – dreigt een stuk langer te gaan duren. De reden is dat KLM en andere luchtvaartmaatschappijen ook gehoord willen worden in de zaak in hoger beroep, omdat ze zichzelf als betrokkenen zien. Dit maakt de procedure langduriger en complexer.

En het zet de aanpak van geluidshinder nog meer op losse schroeven. Die aanpak wankelt al sinds deze zomer. In juli bepaalde de Hoge Raad dat de regering niet zomaar vluchten mag schrappen op Schiphol om de geluidshinder van de luchthaven te beperken.

Eind augustus bleek verder dat de directie van Schiphol niet langer instemt met krimp. En begin september brak minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat, PVV) al met het beleid van zijn voorganger Mark Harbers (VVD). Wat Madlener betreft, hoeft Schiphol nauwelijks te krimpen.

Alleen het maximum aantal nachtvluchten gaat mogelijk iets omlaag. De enige procedure die gehinderde en slaapverstoorde omwonenden nog hoop gaf, was de rechtszaak van de stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV), een organisatie van bewoners uit de wijde omgeving van de luchthaven, tegen de Nederlandse staat. „Deze procedure is de laatste strohalm voor de omwonenden van Schiphol”, zegt bestuurslid Jan Boomhouwer van RBV.

In de RBV-zaak is in maart 2024 een eerste vonnis uitgesproken. De rechtbank in Den Haa.