Net zoals de jongste generatie van de BMW Z4 geen echte M-versie kreeg, liet Toyota het na op een hardcore GRMN-variant van de GR Supra te bouwen. Gelukkig wil dat niet zeggen dat ze het strijdtoneel langs een achterpoortje verlaten. Bij BMW was er de Z4 Pure Impulse Edition , bij Toyota deze A90 Final Edition.

Het gaat om een tot 300 exemplaren gelimiteerde reeks die het dynamische potentieel van de GR Supra naar een hoger plan tillen. GT4-racer met F80-invloeden Je herkent de Toyota GR Supra A90 Final Edition aan zijn matzwart gespoten en met aerodynamische addenda van de GT4-racer gezegende koetswerk, want de voorzijde krijgt een splitter winglets, op de achterpartij staat een gloednieuwe spoiler met zogenoemde zwanenhals. Let ook op de extra koelsleuf in de motorkap en op de specifieke velgen, vooraan 19 en achteraan 20 duim groot.

De banden, Michelins Pilot Sport Cup 2, zijn 10 millimeter breder voor nog meer grip. Achter de rode remzadels schuilen opgewaardeerde Brembo-remmen met geperforeerde schijven en stalen remleidingen. Het interieur van de Toyota GR Supra A90 Final Edition telt met alcantara overtrokken Recaro-kuipstoelen van het type Podiuma CF.

Die van de passagier is gewoon zwart, maar die van de bestuurder kleurt felrood - een beetje naar het voorbeeld van de Ferrari F80 . Meer power en enkel met handbak Het motorcompartiment van de Toyota GR Supra A90 Final Edition vult zich met het van BMW bekende B58-blok, een drukgevoede zes-in-lijn met een cilinderinhoud.