Hyundai deelt trots mee dat het de voorbije 22 jaar en gespreid over vier generaties meer dan 450.000 exemplaren van de Santa Fe heeft weten te verkopen in Europa. Dat klinkt spectaculair, maar als je eens gaat rekenen, betekent dat maar iets van een dikke 20.

400 auto’s per jaar. Al heel wat minder indrukwekkend dus, en zelfs eerder bescheiden. Deze grote SUV komt dan ook uit in het hogere D-segment, en laat dat nu niet meteen een voertuigklasse zijn waarin in Europa de grote volumes gedraaid worden.

Ter vergelijking: in diezelfde periode verkocht Hyundai in de VS 2.048.000 stuks van de Santa Fe, waarmee je meteen weet voor wie deze grote SUV eerst en vooral bedoeld is.

Toch ziet Hyundai ook op onze Europese markt – waar de SUV nog steeds aan belang wint – nog kansen, tussen de mainstreammerken (Peugeot 5008, Renault Espace/Rafale, Nissan X-Trail, enzovoort) en de klassieke premiumconstructeurs in (Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC, en dergelijke meer). Al lukt dat natuurlijk alleen als je ook een USP in handen hebt..

. Afmetingen Met zijn 4,83 meter (hetzij 4,5 centimeter meer dan de vorige generatie) valt de nieuwe Santa Fe – die nog altijd op het platform van de voorganger rust – een beetje tussen tafel en stoel: op zijn technisch verwante Kia-neef, de Sorento, na, zijn alle potentiële rivalen ofwel iets compacter, ofwel net een flink stuk groter. Maar de Hyundai heeft zoals gezegd een unieke troefkaart in handen: zijn look.

Hij ziet er namelijk uit als geen enkele .