1 month Ago
Tijdens het begin van de tweedaagse hoorzitting is de raad ook van plan om documenten vrij te geven, waaronder onderzoeksrapporten en bewijsstukken van het lopende onderzoek. Het incident heeft de reputatie van Boeing ernstig geschaad en leidde tot een vliegverbod van twee weken voor de MAX 9, een verbod van de FAA om de productie uit te breiden, een strafrechtelijk onderzoek en het vertrek van verschillende belangrijke leidinggevenden. Boeing heeft gezworen om belangrijke kwaliteitsverbeteringen door te voeren.
Boeing's senior vice president voor kwaliteit, Elizabeth Lund, en Doug Ackerman, vice president voor leverancierskwaliteit bij Boeing, behoren tot degenen die zullen getuigen tijdens de hoorzittingen die 20 uur zullen duren over twee dagen, aldus de NTSB. Terry George, senior vice president en general manager voor het Boeing-programma bij Spirit AeroSystems, en Scott Grabon, senior director voor 737-kwaliteit bij Spirit, dat de romp voor de MAX maakt, zullen ook verschijnen, voegde het eraan toe. Vorige maand ging Boeing akkoord met het terugkopen van Spirit AeroSystems, waarvan het de kernfabrieken in 2005 afstootte, voor $4,7 miljard in aandelen.
Tijdens de hoorzitting zullen onder andere de 737 fabricage en inspecties, veiligheidsmanagement en kwaliteitsmanagementsystemen, FAA-toezicht en kwesties rond het openen en sluiten van de deurplug aan de orde komen. Boeing heeft gezegd dat er geen papierwerk bestaat om de verwijdering van vier ontbrekende sleutelbouten te documenteren. Boeing en de FAA weigerden commentaar.
Een woordvoerder van Spirit zei dat het bedrijf "volledig meewerkt met de NTSB in haar onderzoek naar dit incident". In juni zei FAA-administrateur Mike Whitaker dat het agentschap zich vóór januari "te afzijdig" had gehouden bij het toezicht op Boeing. Ook in juni zei de NTSB dat Boeing de onderzoeksregels overtrad toen Lund niet-publieke informatie aan de media gaf en speculeerde over mogelijke oorzaken.
De NTSB zei dat Boeing geen informatie meer zou zien die tijdens het onderzoek was geproduceerd en, in tegenstelling tot andere partijen, geen vragen zou mogen stellen aan andere deelnemers tijdens de hoorzitting. Vorige maand stemde Boeing ermee in schuldig te pleiten aan een aanklacht wegens fraude en een boete te betalen van ten minste $243,6 miljoen om een onderzoek van het Ministerie van Justitie naar twee fatale 737 MAX-crashes op te lossen..
