1 month Ago
WEER Alweer van je sokken geblazen tussen de wolkenkrabbers van Rotterdam? Dit is waarom Jelle Gunneweg Vandaag, 11:40 • 3 minuten leestijd Bij de Maastoren in Rotterdam wordt je heel makkelijk omver geblazen © Rick Huijzer Code geel? Dan kun je erop wachten: de vermakelijke (en soms gevaarlijke) beelden van fietsers die zich een weg banen door de wind. Hoe komt het toch dat je in hoogbouwstad Rotterdam zo snel omver wordt geblazen? En is dat te voorkomen? Als het flink waait, gaat het op veel plekken mis. Maar in Rotterdam heb je wel degelijk meer last van de wind dan in het oosten van het land.
Dat beweert stedenbouwkundige Simone Tax. "Het waait hier gemiddeld twee keer zo hard als in Nijmegen." Dat komt doordat de wind hier meestal uit het zuidwesten komt.
En dat merken ze vooral op de Kop van Zuid, waar veel torens staan, vlak bij het water. Daar heeft de wind vrij spel en waai je al snel uit je verschoning. Verslaggever Jelle Gunneweg trotseerde de wind vrijdag samen met onderzoeker Simone Tax Valwinden Tax deed onderzoek naar de invloed van wind op hoogbouw, in opdracht van de gemeente Rotterdam.
Dat was nodig, omdat het in het verleden soms is misgegaan bij het ontwerp van gebouwen. De Maastoren bijvoorbeeld, vlak bij de Erasmusbrug, is zo'n verkeerd ontwerp. Het 165 meter hoge kantoorgebouw (ooit het hoogste gebouw van Nederland) staat recht op de grond, los in de ruimte.
"Daardoor vangt de toren veel wind. Een deel gaat eroverheen of langs. Maar een ander deel valt naar beneden.
En die valwinden zorgen voor problemen, omdat ze onvoorspelbaar zijn. Wie daar de hoek om komt lopen of fietsen, kan zo omver worden geblazen. " LEES OOK De hoogste daken van Rotterdam, kun jij de top 5 raden? Manhattan-effect Door een luifel aan het gebouw toe te voegen, is geprobeerd de wind te breken.
"Dat heeft enigszins geholpen. Maar voor een architect is zo'n toevoeging een nachtmerrie. Je wilt niet dat je ontwerp achteraf moet worden aangepast.
" De architect valt niet heel veel te verwijten, zegt ze mild. "Expertise over de invloed van wind op hoogbouw was tijdens de ontwerpfase nog niet zo ontwikkeld als nu. Tegenwoordig testen we maquettes in windtunnels en laten we de ontwerpen doorrekenen in computermodellen.
Dan kun je het ontwerp eventueel al in een vroeg stadium aanpassen." Hoe komt het dan dat de torens in New York, die er al veel eerder stonden, toch minder ellende veroorzaken? Dat ligt aan het Manhattan-effect, zegt de stedenbouwkundige. "In New York staan veel torens dicht bij elkaar, waardoor ze elkaar uit de wind houden.
Het functioneert als een soort berg waar de wind overheen beweegt." Het Manhattan-effect wordt hier bij de Wijnhaven goed toegepast. © Rijnmond Rond ontworpen Dat principe is inmiddels ook door de gemeente Rotterdam omarmd, onder meer bij het Wijnhaven-eiland in het centrum van de stad.
"De torens zijn daar wat meer naar achteren gezet, op lagere gebouwen. De valwinden vallen daardoor op de laagbouw, en niet meer rechtstreeks op de stoep. Dat maakt het windklimaat echt beter.
" De Codrico-toren op Katendrecht is een ander goed voorbeeld, vindt ze. "Die toren in aanbouw staat straks ook vrij, maar is rond ontworpen. Daardoor kan de wind eromheen, hebben we ontdekt in de windtunnel.
Maar bij windkracht 7, zoals vandaag, zal je daar toch ook nog wel last hebben van de wind. Helemaal windvrij krijg je de stad nooit." LEES OOK Zo komt de Codrico Toren van 220 meter hoog eruit te zien op het oude fabrieksterrein op Katendrecht.
