Akkoord bij Volkswagen: 35.000 banen weg tot 2030, grote fabriekssluitingen blijven uit

De directie en ondernemingsraad van Volkswagen hebben een akkoord bereikt over de controversiële besparingsplannen van het megaconcern. Dat hebben de partijen vrijdagavond bekendgemaakt, na dagenlange onderhandelingen. Geen van de grote fabrieken gaat dicht, maar er zullen wel 35.

000 banen verdwijnen tot 2030. Volkswagen, de grootste autobouwer van Duitsland, zit in de problemen door toegenomen Chinese concurrentie en een stagnerende automarkt. Over de oplossingsrichting lagen de machtige ondernemingsraad en de directie al maandenlang met elkaar overhoop.



De top wilde besparen en overwoog volgens de ondernemingsraad drie fabrieken te sluiten, waar het personeel fel op tegen was. De afgelopen weken vonden meerdere korte stakingen plaats om sluiting te voorkomen. Vlak voor Kerst zijn de partijen er toch uitgekomen, met maatregelen die ruim 4 miljard euro besparingen moeten opleveren.

Daarbij valt op dat de fabriekssluitingen zeer beperkt uitvallen. De fabriek van Volkswagen in Osnabrück, met iets meer dan tweeduizend werknemers een relatief kleine vestiging, wordt verkocht. Een zeer kleine vestiging in Dresden met een paar honderd werknemers gaat dicht of wordt omgebouwd.

De grotere fabrieken in Zwickau (Saksen) en Emden (net over de grens bij Groningen) blijven open, hoewel in ieder geval in Zwickau een productielijn dichtgaat. De namen van deze locaties gingen regelmatig rond als kandidaat voor sluiting: Volkswagen bouwt hier elektrische auto’s, maar die verkopen de laatste tijd slecht. In deze steden leidde die berichtgeving tot veel zorgen; Emden vreesde een grote economische klap als de fabriek met vierduizend werknemers zou sluiten.

Tot 2030 verdwijnen er 35.000 banen bij het bedrijf. De rest van het personeel krijgt tot dat moment een baangarantie.

Ook ziet het personeel af van een onlangs in de metaalindustrie afgesproken loonsverhoging van enkele procenten. In Duitsland heeft Volkswagen circa 120.000 werknemers, die voor het grootste deel bij de enorme hoofdfabriek in Wolfsburg werken.

Het concern heeft wereldwijd 660.000 werknemers en omvat ook de automerken Skoda, Audi en Seat, maar de maatregelen betreffen vooral het hoofdmerk Volkswagen, waar de problemen het grootst zijn. Volgens Handelsblatt ging het om de langste onderhandelingen uit de geschiedenis van het bedrijf, die de afgelopen dagen opliepen tot ruim zestig uur.

De gesprekken vonden plaats in een hotel in Hannover. Als het concern fabrieken in Duitsland had gesloten, zou dat voor het eerst zijn in de meer dan tachtigjarige geschiedenis van het bedrijf..