Airbus sluit deals terwijl Qatar Airways opties voor wide-body vliegtuigen overweegt

Afgevaardigden verwachten dat er dit jaar weinig deals zullen worden gesloten op het belangrijkste evenement voor de luchtvaartindustrie, nu het Europese Airbus en de Amerikaanse rivaal Boeing voor meerdere productiejaren zijn uitverkocht en moeite hebben om de productie op te voeren. Zwakke resultaten van verschillende luchtvaartmaatschappijen hebben ook de bezorgdheid aangewakkerd dat de post-pandemische hausse in reizen aan het afnemen is, hoewel de vliegtuigbouwers zeggen dat dit de vraag naar vliegtuigen tot nu toe niet heeft beïnvloed. Japan Airlines heeft een bestelling afgerond van 20 Airbus A350-900 en 11 A321neo jets, met een totale waarde van iets meer dan $3 miljard, volgens de geschatte leveringsprijzen van Cirium Ascend.

De luchtvaartmaatschappij had in maart gezegd dat ze 21 A350's met een brede romp en 11 A321neo's met een smalle romp zou kopen, maar ze bestelt nu pas 20 A350's omdat ze er een zal ontvangen ter vervanging van een vliegtuig dat in januari werd vernietigd bij een botsing met een vliegtuig van de kustwacht. Virgin Atlantic heeft ondertussen nog eens zeven Airbus A330-900's besteld in een deal ter waarde van ongeveer $807 miljoen, volgens schattingen van Cirium Ascend. De bestelling bouwt voort op de eerste bestelling van A330neo's van de luchtvaartmaatschappij in 2019 en brengt de totale A330neo-vloot op 19 toestellen.



Reuters meldde zondag dat Virgin Atlantic dicht bij het plaatsen van een aanvullende bestelling voor A330neo's was. Badr al Meer, CEO van Qatar Airways, zei ook op de beurs dat de luchtvaartmaatschappij rond het einde van dit jaar of in het eerste kwartaal van 2025 een beslissing zou nemen over een "aanzienlijke" nieuwe bestelling van wide-body jets. Hij voegde eraan toe dat de maatschappij ook had besloten om de levensduur van haar Airbus A380-vliegtuigen te verlengen en upgrades zou uitvoeren, waaronder nieuwe wifi.

Luchtvaartmaatschappijen zijn steeds vaker op zoek naar vliegtuigen die langer meegaan omdat vliegtuigbouwers moeite hebben om hun orderportefeuille op te vullen. Adviesbureau Bain zei vorige week in een rapport dat luchtvaartmaatschappijen de langste wachttijden ooit hadden voor motoronderhoud door het tekort aan nieuwe vliegtuigen, waardoor hun kosten nog verder opliepen. Sean O'Brien, CEO van British Airways, zei tijdens de luchtvaartshow dat zijn luchtvaartmaatschappij "zeer waakzaam" was wat betreft de levering van nieuwe vliegtuigen, maar dat op dit moment "onze vliegtuigen over het algemeen binnen de tijd komen die we nodig hebben".

.